Pneumatisk tankbotten Utlopp Kulventil

1. Ventilen är lätt att använda, flexibel och pålitlig i rörelse;

2. Ventilklaffanordningen är lätt att underhålla, tätningsstrukturen är rimlig och tätningsringen är bekväm och praktisk att byta ut;

3. Ventilkroppens bottenstruktur är utformad som en platt bottentyp, ventilkroppen är av O-typ;

4. Ventilhusets inre hålrum är försett med erosionsbeständiga och korrosionsbeständiga tätningsringar.När ventilen öppnas kan den skydda ventilkroppen från att tvättas och korroderas av mediet.Tätningsringen är specialbehandlad för att få ythårdheten att nå HRC56-62, som har en hög slitstark och korrosionsbeständig funktion;

5. Locket på ventilskivans tätning är belagt med hårdmetall vid behov, och tätningsparet använder linjetätning för att säkerställa tätningens tillförlitlighet och förhindra ärrbildning.

Huvudspecifikation

Nominell storlek: 2″~24″
Nominellt tryck: Klass150~2500
Standard: BS1873, ASME B16.34
Kroppsmaterial: WCB, CF8, CF8M
Slutanslutning: RF, BW, RTJ,
Drift: handratt, pneumatisk